Доброго времени суток всем. Раз уж я завел тему о своей машине, то думаю следовало бы составить конструктивный обзор по проведенным дополнительным установкам, и краткую биографию самой машины.

Биография авто:
Audi A3 1.6 в комплектации Ambiente была приобретена в конце августа 2009 года, куплена в АЦ Казань, новый автомобиль, правда выпуска середины 2008. Честно признаться, в планах не стояла покупка именно A3, как первой машины для себя, планировалось брать вообще Б/У Audi A4 2007-08 годов. Но видимо луна была в нужной фазе и мой выбор пал именно на это авто.

Первая авария:
Через 4-5 дней, не спав до этого практически сутки, нужно было отвезти одного человека на поезд, в 90 км от города. Отвез, возвращался обратно, решил проверить сколько можно выжать на ней, и в итоге так случилось, что выехал на обгон, на встречку, резко по тормозам, дорога вся в ямах, от лобового столкновения ушел, пытался вернуться на свою полосу, машину стало кидать, пытаюсь выравнять вошел в занос, и сделал порядка 3-5 оборотов в итоге вылетев в кувейт, пропахав порядка 5-7 метров. При это начальная скорость при отторможке составляла порядка 130 км. Чудом, честно говоря выжили (был не один в машине), т.к. также там летела груженая газель и еще одна легковая машина, при этом все это произошло настолько быстро, и пытаюсь остановиться и выровняться, свет фар летящих прямо мне в бок, стал для меня хорошим уроком на будущее…

Итог: машина практически осталась целая, первичный удар пришелся на днище морды, в итоге вывернуло резину на правом колесе, когда пахали как трактор, разбита решетка, передний бампер, потерян звуковой сигнал, радиатор, морда треснула, кондишн навернулся и по мелочи. Покупка новых деталей по ОПТ-5 в Existe обошлась порядка 50к, но в итоге все было восстановлено в идеальном состоянии. И да, к сожалению как раз на тот момент хотел застраховать по Каско, но не был выходной день. :)

Несколько фото после 1-ой аварии:

История доработок:
Далее в процессе, захотелось не быть как все, и потихоньку начали приходить идеи по стилизации машины для себя.

Началось все с мелких и несущественных доработок, а самой первой и дорогостоящей из них, была покупка дисков:
- Schmidt VN-Line 8.5*18 5/112 ET45 d66.6/HighGlossSilverRadinox (1 диск на тот момент был куплен порядка 1к $ за штуку, и плюс резина Continental SportContact 3)
Можете посмотреть стоимость сейчашнюю на сайте: Schmidt (£2375.00)
Это было начальной точкой так сказать.
Далее по мелочи установки для собственного комфорта, прочитанные на одном интересном Audi форуме и благодаря столь интересным людям с прямыми руками. :)
- Затем шел перешив сидений и салона, в алькантару с кожей и красно-белой прошивкой (Спасибо наводке Художник’у) по индивидуальном дизайну кресел. (Салон так руки еще и не дошли нормально отфоткать)
- Сменена стандартная Audi Concert на Pioneer Avic F-900BT
- Далее были заказаны обвесы Rieger с официального сайта Rieger (см. 44 страницу) при помощи одного хорошего человека с Ауди Клуба (Его машина a href=»http://www.drive2.ru/cars/audi/a6/a6_c5/elysey/»>Audi A6, также стилизованная для себя полноценно. Сейчас кстати, он апгрейдит в ней движок, до 650 л.с.)
- Прошло 2 месяца в ожидании, и вот все заказанное пришло, оставалось лишь доставить в свой город и установить.

Краткий прайс по обвесу:
1. Бампер передний под омыватели (K00056744) – 630 Евро
2. Решетка радиатора S (B00211249) – 455 евро (Кстати, шла вместе вообще с шильдом S8)
3. Пороги с воздухозаборником (K00056714/5) – 295 Евро
4. Накладка на передний бампер (К00056706) – 230 Евро
5. Накладки на фары (реснички) (D00119379) – 61 Евро
6. Спойлер на заднюю кромку крыши (С00122603) – 200 Евро
7. Выхлопная система 4*79 мм (1.6-2.0) (D00211265) – 678 Евро
8. Карбон под номерной знак (D00099035) – 50 Евро
9. Карбон спойлер под передний бампер (S00099041) – 130 Евро

Также докуплены в Exist’e к обвесу противотуманки, система омывателей фар.